Fabia 2011 г. 1,2L Ambiente, кондиционер в допнике. Пробег 5000 км. за 4 месяца. Сборка отечественная.
Fabia 2011 г. 1,2L Ambiente, кондиционер в допнике. Пробег 5000 км. за 4 месяца. Сборка отечественная.
Во-первых
машина комфортная. Ездил много на чем как пассажир от Москвич 412 до
Тойота Ленд Круйзер 200. С комфортом в Фабии полный порядок, подвеска
оптимальная по настройке и при этом энергоемкая, кренов в повороте почти
нет, спокойно поворачиваю на 90 градусов на скорости в 40 км/ч. Для
водителя машина энергономична, все под рукой, все интуитивно понятно,
руки на руле, одним пальцем не снимая рук с руля переключаю дворники,
свет. По шуму тоже комфортно, слышно, но не мешает езде и разговору. На
удивление понравились штатные шины Континенталь, хороший накат, но при
этом хорошо тормозят и на сухом и на мокром асфальте, по грязи правда не
гребут, но никто и не обещал этого. Дорожный просвет для города
большой, не задел пока ни одной бордюры в городе ни передом ни задом,
шинами упираюсь в них. По всяким ямкам дорожным переваливается как джип
не задевая ничем, тойоты цепляют в таких местах днищем. Заправляюсь 98-м
бензином, расход по городу 5,5-6,5 литров в зависимости от ситуации, в
среднем 6,0 литров. Вообще говоря расход зависит от всего, от
температуры, от того сухо или дождь, от манеры езды, пробок,
кондиционера и всего прочего. В салоне ничего не скрипит, после 1000 км
пыталось что-то скрипеть, потом исчезло насовсем, тихо все. Поставил
магнитофон RCD-310 от Гольфа, размер один в один со Свингом для Фабий,
красиво смотрится, как родная совсем, подсветка правда сине-красная, но
мне нравится. Двигатель очень впечатлил, тянет хорошо, если надо, то и
со светофора рвануть может прилично. До 120 км/ч ездить на нем
комфортно, больше на надо, правила дорожного движения никто не отменял.
Но в принципе едет 150 км/ч, проблем с аэродинамикой не ощущается.
Управление оптимально настроено и не такое резкое как на Маздах японских
и не такое вальяжное как на всяких Каринах. Крутится гораздо приятнее
руль, чем на новом CR-V. Парковаться одно удовольствие, влазит почти
везде, куда другие пролезть не могут. Посадка достаточно высокая,
обзорность хорошая, единственно что справа есть мертвая зона и об этом
надо знать и помнить. Фары мощные, по замерам СТО в 3 раза мощнее нормы.
Тормоза отличные, бак омывателя большой, 4 вроде литра, на все лето
хватает. Что еще, акустика штатная по принципу есть, купил на замену
Morel Dotech Ovation, надо поставить. Кондиционер охлаждает, мощность
заметно падает, но ездить не мешает по городу, расход растет с
кондиционером сразу на 2 литра. Прогревать двигатель не надо, о чем
написано в инструкции, сел и поехал, удобно. Еще двигатель жутко
экологичный, СТО показал полное отсутствие CO и почти всего остального,
приятно, что вношу свой вклад в экологическую обстановку города. В
принципе машина может трогаться с места с третьей передачи, хотя так
делать не надо. А вот с первой на оборотах ХХ начинает ехать при
отпускании сцепления. Шины 14 дюймов, по ощущениям оптимально, если
ставить 15, дорогу буду чувствовать пятой точкой, ямы точнее. Загружал
машину 4-мя взрослыми тяжелыми людьми, проблем нет с ездой по холмистой
местности, единственно что ощущается - это увеличение тормозного пути,
надо внимательнее быть с этим делом. Багажник удобен, хэтчбек все же,
объем такой, как написано в паспорте. Полноценная запаска. Недостатков в
машине с учетом возможных опций не вижу, как сказало невзначай трое
независимыз людей - "Хорошая машинка". Для города то, что доктор
прописал.
